GP Monaco 2018 – Preview : Résidents et ville

Avant le début du Grand Prix de Monaco, l’équipe du SAV de la F1 vous propose sa présentation de la sixième manche de la saison 2018 du Championnat du Monde de Formule 1.

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LE CIRCUIT

Comme le circuit n’a pas changé et qu’on est des gros flemmards, vous pouvez retrouver la vidéo de la preview 2017 sur notre chaîne YouTube.

● La distance. 78 tours du Circuit de Monaco (3,337 km) sont prévus, pour une distance totale de 260,286 km.

● Le DRS. Une seule zone DRS est mise en place à Monaco : dans la « ligne droite » de départ/arrivée, avec un point de détection au niveau du virage 15, entre la Piscine et la Rascasse.

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LES QUESTIONS

En exclusivité, voici pour vous, cher lecteurs et auditeurs, les questions auxquelles le GP de Monaco répondra, on en est sûr :
– Mercedes ne fait-elle pas que jeter de l’huile sur le feu avec sa demande de clarification ?
– Au vu de ses difficultés de diffusion en Espagne, F1 TV Pro va-t-il faire plus ou moins d’audience que TF1 ce week-end ?
– Avec son nouvel investisseur, McLaren va-t-elle enfin redevenir une écurie de pointe ?
– Pourquoi avez-vous ri en lisant la précédente question ?
– Romain Grosjean va-t-il, littéralement et métaphoriquement, voir le bout du tunnel dimanche ?

Et celles auxquelles il ne devrait pas répondre, ou alors par accident :
– D’ailleurs, en parlant de Grosjean, il paraît qu’il est toujours le pied à fond sur l’accélérateur au moment de publier cette preview ?
– Et il paraît aussi que les mécanos de Force India courent encore derrière l’écrou de roue de la voiture d’Ocon ?
– Oui, deux fois le même type de vanne et aucune honte !
– Comme Leclerc dispute son GP à la maison, est-ce qu’Ericsson s’il passe devant ?
– (…Buffering…) ?

Spyjer

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LES INFOS INDISPENSABLES

● Les décisions des commissaires. Pour retrouver l’ensemble des décisions prises par les commissaires de course à l’occasion du Grand Prix (et d’autres informations utiles, en anglais), cliquez ici (rubrique « Stewards Decisions »).

● Le commissaire-pilote. Pour cette course, le quatrième membre du collège des commissaires sera Danny Sullivan.

● Les pneus. Pirelli fournira aux pilotes, pour cette manche, les pneus Hypertendres (roses), Ultratendres (violets) et Supertendres (rouges). Comme toujours, en cas de piste humide, les pilotes disposeront des pneus Cinturato pour la Pluie (bleus) et pour des conditions Intermédiaires (verts).

Rappel du règlement : chaque pilote dispose de 13 trains de pneus sec par week-ends. Sur ces 13 trains, Pirelli en réserve 2 à la course (qui peuvent être du même composé ou de deux composés différents) et 1 autre, du composé le plus tendre, à la Q3 (pour ceux qui y entrent ; les autres le conservent pour la course). Les 10 autres trains sont sélectionnés librement par les équipes/pilotes. En course, le pilote doit utiliser au moins deux composés différents sur les trois mis à disposition, sachant qu’il doit obligatoirement passer 1 des 2 trains choisis par Pirelli.

Ainsi, à Monte-Carlo :
– 1 train de Hypertendres est réservé à la Q3 ;
– 1 train de UltraTendres et 1 train de Supertendres sont réservés à la course.

Voici l’allocation pneumatique par pilotes pour le GP de Monaco :

● Les troisièmes pilotes. Lol, vous croyez vraiment que les équipes vont s’amuser à lancer Celis Jr. ou Gelael à 300km/h dans les rues de Monaco ?

● Les horaires du GP.
Essais libres 1 : vendredi 24 mai, à 11h00
Essais libres 2 : vendredi 24 mai, à 15h00
Essais libres 3 : samedi 26 mai, à 12h00
Qualifications : samedi 26 mai, à 15h00
Course : dimanche 27 mai, à 15h10

[tab:Les rendez-vous du SAV]

LES RENDEZ-VOUS DU SAV

● Warm-Up : samedi 26 mai ou dimanche 27 mai, podcast disponible après enregistrement dans la soirée/matinée.
● Début du vote pour le Quinté± : dimanche 27 mai, juste après la course.
● SAV de la course : lundi 28 mai, en direct à 20h30 (podcast publié le lendemain).

Bien sûr, nous vous invitons à surveiller nos comptes sur les réseaux sociaux ainsi que le module « PROCHAIN DIRECT » sur la partie droite du site pour être informés du moindre changement de programme.

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