Espagne 2015 – Le SAV de la course, en direct

À 20h30, vous pourrez écouter en direct notre émission revenant sur la course du Grand Prix d’Espagne de F1 2015 et la victoire de Nico Rosberg (Mercedes) devant Lewis Hamilton (Mercedes) et Sebastian Vettel (Ferrari). En attendant, nous vous proposons de découvrir ceux que vos votes n’ont pas placés dans le Quinté±.

Mise à jour : le podcast de cette émission est disponible ici !

Massa | -38 pts | +2/-40

Après avoir dépassé Kvyat au départ, le Pauliste n’a mis que 3 tours pour se débarrasser des deux pilotes Toro Rosso. Longtemps à la bataille par la suite avec Raïkkönen, il a du laisser le Finlandais s’échapper pour préserver ses propres pneus. Une 6^ème place finale qu’il aura tenu la quasi totalité de la course, parfaitement logique au vu du niveau de la Williams.

Shinji

Button | -34 pts | +0/-34

Selon les mots de Jenson Button, sa voiture était effrayante. Est-ce une conséquence de la nouvelle peinture ? Le pilote anglais est persuadé d’avoir subi un comportement anormal sur sa MP4-30. Dans les lents, ça patinait, dans les rapides, l’arrière partait brutalement dès qu’il touchait l’accélérateur. Il termine 16^ème, juste devant les pilotes Manor Marussia. Un week-end à oublier.

Jacky

Grosjean | -33 pts | +22/-55

Au milieu de l’ennui ambiant de la course, le pilote Lotus s’est doublement distingué sur le circuit catalan, mais pas vraiment pour de bonnes raisons. Il a d’abord eu ce contact avec son coéquipier, sans dommage pour le Français mais qui va finir par mettre encore en valeur chez Maldonado la “solidité” de la monoplace d’Enstone. Puis il y a surtout ce freinage raté lors du deuxième arrêt au stand. Une erreur de 2 mètres heureusement sans conséquences mais qui nous a offert une belle frayeur. Romain finit 8^ème, c’est bien, mais sans striker ses mécanos, ce serait mieux.

Shinji

Alonso | -31 pts | +0/-31

La situation chez McLaren évolue petit à petit mais on a le sentiment qu’à chaque fois que l’équipe résout un problème, un autre fait son apparition. En Espagne ce sont le freins qui ont fait défaut à Fernando Alonso qui s’est offert une petite frayeur lors de son dernier passage par les stands. Le régional ne pourra même pas se consoler en se disant qu’il a proposé la plus belle figure de style du week-end puisque Romain Grosjean a fait mieux quelques tours plus tard. Mais comme il ne cesse de le répéter : « Nous avons encore beaucoup de chemin à parcourir pour être devant et nous devons réaliser de plus gros progrès mais c’est un beau défi. » Qui a dit qu’il ne faisait que râler ?

Ben

Nasr | -15 pts | +0/-16

Leurs mauvaises qualifications n’ont pas permis aux Sauber de faire grand chose ce week-end. Nasr, parti 15^ème, n’a pu faire mieux que 12^ème, pas tant à cause de sa stratégie en deux arrêts, avec un relais du milieu de 27 tours, que grâce à un meilleur départ face à Button, puis aux deux abandons de dimanche. Pas très satisfaisant mais un meilleur résultat n’était sans doute pas possible.

Shinji

Stevens | -14 pts | +0/-14

L’Anglais a encore une fois dominé son coéquipier cette semaine. Malgré un moins bon départ, Stevens n’a même pas attendu le premier arrêt pour redoubler Roberto Merhi dès le 12^ème tour. S’en est suivi une course tranquille (on l’excusera pour cette fois, il est loin d’avoir été le seul !) terminée à la 17^ème place. Il s’offre de nouveau le luxe de finir avec un tour de moins de retard que l’Espagnol. Sans faute pour l’instant pour le Britannique dans la lutte entre coéquipiers.

Shinji

Maldonado | -12 pts | +19/-31

La casse du mât d’aileron est surprenante, car il ne peut pas s’agir d’un contact direct, la roue arrière droite n’ayant pas été abîmée. Pour ma part, je pense à une faiblesse de la fibre accentuée ou pas par le contact avec son coéquipier dans ce virage 3. En tout cas la course de Pastor Maldonado a été ruinée. Et comme Romain Grosjean a fini dans les points, il peut être déçu de n’avoir pu ouvrir pour la première fois son compteur, alors qu’il semblait très concentré, ne commettant pas d’erreur au départ. Et même avec un aileron boîteux, les freinages comme les dépassements étaient propres. Lotus a sans doute choisi de l’arrêter pour préserver le kilométrage moteur.

Jacky

Pérez | -11 pts | +0/-11

Checo a été le meilleur ce dimanche sur une Force India. Il a pris l’ascendant sur son coéquipier au départ avant de faire sa course sur une stratégie en 2 arrêts. Arrivant à maintenir ses pneus médiums sur les 29 derniers tours de la course, il a pu grappiller les places d’Hülkenberg et d’Ericsson lors de leurs troisièmes arrêts. Il arrive à terminer 13^ème de la course au bénéfice aussi des abandons.

Shinji

Ricciardo | +4 pts | +13/-9

Alléluia, pas de soucis moteur pour Daniel ce dimanche. En lutte pour les points dès le départ, son arrêt au 13^ème tour lui a permis de doubler ses concurrents directs qui ont tous changé leurs gommes après lui. Il s’est ensuite confortablement installé à la 7^ème place, derrière les Mercedes, Ferrari et Williams. Il n’a plus lâché cette place pendant 43 tours, finissant premier moteur Renault, mais est le premier à terminer à plus d’un tour.

Shinji

Räikkönen | +25 pts | +37/-12

De son propre aveu, Räikkönen n’a pas connu un bon week-end en Espagne. Iceman n’est pas parvenu à trouver ses marques en piste avec le nouveau package Ferrari et a donc préféré reprendre l’ancien pour les qualifications et la course. Une course ni bonne ni mauvaise mais handicapée par une qualification moyenne. Il termine 5^ème grâce à un bon premier tour qui l’a vu prendre rapidement le meilleur sur les deux pilotes Toro Rosso.

Ben

Classements et données

[tab:Classement de la course]

Classement de la course

P	N°	Pilote	Écurie	Tours	Écart	Grille	Meilleur	Tour
1	6	Rosberg	Mercedes	66	(1:41:12.555)	1	1:29.109	53
2	44	Hamilton	Mercedes	66	+ 0:17.551	2	1:28.270	54
3	5	Vettel	Ferrari	66	+ 0:45.342	3	1:30.737	61
4	77	Bottas	Williams	66	+ 0:59.217	4	1:30.711	44
5	7	Räikkönen	Ferrari	66	+ 1:00.002	7	1:29.931	47
6	19	Massa	Williams	66	+ 1:21.314	9	1:30.374	51
7	3	Ricciardo	Red Bull	65	+1 tour	10	1:31.124	56
8	8	Grosjean	Lotus	65	+1 tour	11	1:31.945	46
9	55	Sainz	Toro Rosso	65	+1 tour	5	1:31.156	62
10	26	Kvyat	Red Bull	65	+1 tour	8	1:31.887	40
11	33	Verstappen	Toro Rosso	65	+1 tour	6	1:31.896	46
12	12	Nasr	Sauber	65	+1 tour	15	1:31.928	41
13	11	Pérez	Force India	65	+1 tour	18	1:31.932	38
14	9	Ericsson	Sauber	65	+1 tour	16	1:32.222	52
15	27	Hülkenberg	Force India	65	+1 tour	17	1:30.888	51
16	22	Button	McLaren	65	+1 tour	14	1:31.162	46
17	28	Stevens	Manor	63	+3 tours	19	1:33.655	49
18	98	Merhi	Manor	62	+4 tours	20	1:34.211	51
19	14	Alonso	McLaren	45	Abandon	13	1:33.387	23
20	13	Maldonado	Lotus	26	Abandon	12	1:32.912	17

[tab:Synthèse des arrêts]

Synthèse des arrêts

Pilote	Écurie	Arrêts	Meilleur	Moyen	Total
Vettel	Ferrari	2	21.762	21.799	0:43.598
Räikkönen	Ferrari	2	21.789	22.206	0:44.412
Bottas	Williams	2	21.800	21.941	0:43.882
Rosberg	Mercedes	2	21.870	22.161	0:44.322
Hamilton	Mercedes	3	21.965	23.093	1:09.278
Massa	Williams	3	22.139	22.342	1:07.025
Sainz	Toro Rosso	2	22.178	22.519	0:45.037
Kvyat	Red Bull	2	22.273	22.470	0:44.940
Pérez	Force India	2	22.426	22.447	0:44.894
Ricciardo	Red Bull	2	22.440	23.662	0:47.324
Hülkenberg	Force India	3	22.534	22.579	1:07.738
Maldonado	Lotus	3	22.575	26.670	1:20.010
Button	McLaren	3	22.589	23.327	1:09.982
Verstappen	Toro Rosso	2	22.607	23.502	0:47.003
Nasr	Sauber	2	22.677	22.932	0:45.863
Stevens	Manor	3	22.796	23.509	1:10.526
Ericsson	Sauber	2	22.872	24.072	0:48.144
Merhi	Manor	3	23.070	23.967	1:11.901
Grosjean	Lotus	2	23.309	28.283	0:56.565
Alonso	McLaren	1	23.728	23.728	0:23.728

[tab:Tableau des stratégies]

Tableau des stratégies

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