Bahreïn 2015 – Le Top/Flop des Essais Libres

Avant les qualifications et notre podcast en direct ce samedi 18 avril, à 21h, voici les tops et les flops des Essais Libres du Grand Prix de Bahreïn 2015.

Les Tops

Alonso. Les progrès de McLaren-Honda demeurent importants d’un Grand Prix à l’autre. À Sakhir, Fernando Alonso a démontré un rythme intéressant lors des essais libres 1 et 2, se classant dans le top 10 des premiers et dans le top 12 des seconds. Certes, il ne s’agit que d’essais libres un vendredi avec une première séance qui, encore plus que d’habitude, ne veut pas dire grand chose, mais ce type de prestations est encourageant et donne quoiqu’il arrive aux hommes de Woking des motifs de satisfaction dans un début de saison qui, bien qu’il ne surprenne pas grand monde, est frustrant. Ces performances relatives sont d’autant plus appréciables que de l’autre côté du garage, la première journée de Jenson Button a été catastrophique, avant des EL3 plus tranquilles avec un chrono plus rapide que celui des deux Toro Rosso.

Fab007

Ferrari. Une nouvelle fois, le rythme des rouges lors des longs relais a de quoi impressionner tant il semble proche de celui des Mercedes. Si les comparaisons restent sujettes à caution en raison à la fois du manque d’informations et des différences de longueurs de ces runs, le travail lors des essais libres 2 a démontré une bonne tenue des pneus tendres sur des relais toutefois moins longs que ceux des Mercedes. Un paramètre évidemment non-négligeable mais tout cela laisse envisager la possibilité d’une course serrée sur un tracé rapide et abrasif qui semble soeir à ravir aux qualités de la SF15-T. Petit bémol : lors du GP de Chine, les écarts ont crû entre les derniers essais libres et les qualifications, à voir si ce scénario se répétera dans la nuit bahreïnie.

Fab007

Maldonado. Vous me direz qu’il m’en faut peu, mais rares sont les essais libres durant lesquels le Vénézuélien est aussi nettement devant son équipier. Grosjean a expliqué vendredi qu’il était en difficulté avec son E23 Hybrid, ce qui ne semble pas être le cas de Maldonado qui s’est offert deux 7^ème places lors des EL2 et 3. Difficile, en plus, de vraiment s’appuyer sur l’absence du Franco-Suisse lors des EL1 – remplacé par Palmer – pour atténuer cet écart, la première séance s’étant déroulée dans des conditions bien peu représentatives de celles qui seront à l’oeuvre lors des qualifications et de la course. Ces essais sont-ils le prélude à une première bonne course du n°13 ? J’ai envie d’y croire.

Fab007

Les Flops

La McLaren de Button. Alors que de l’autre côté du garage les progrès du moteur Honda continuent petit à petit, la monoplace du pilote britannique a été victime d’une coupure moteur dès les premières minutes des Essais Libres 1, puis d’un autre souci le stoppant en piste en Essais Libres 2. Heureusement pour lui, l’équipe de Woking a pu remettre en piste sa monoplace en EL2, mais c’est un temps de piste considérable gâché pour la mise au point ce week-end. C’est très dommage d’autant plus que l’autre voiture parvient à aligner tours et performance.

Victor

Les procédures de départ en bout de pitlane. Les Essais Libres 2 auront vu Räikkönen et Hamilton passer chez les commissaires pour avoir « piloté de manière dangereuse dans la voie des stands ». En effet, ces derniers ont dû faire un écart sur la droite de cette pitlane afin d’éviter les pilotes qui effectuaient des essais de départ sur la voie rapide. Oui enfin, messieurs les commissaires, autoriser des essais de départ sur la voie rapide de la pitlane, c’est un peu le monde à l’envers. L’inverse aurait été plus recommandable.

Victor

Le règlement FIA. Suite à la collision entre Vettel et Pérez, il a été mis en évidence que la roue avant droite du pilote allemand était mal fixée. La FIA a décidé de ne pas pénaliser Vettel ou Ferrari, considérant comme ce fut le cas à Melbourne pour cette même écurie, que la situation était restée sous contrôle. À quoi sert un règlement si ce dernier est appliqué au petit bonheur la chance ? Oui, certes, d’un point de vue de fan, pénaliser Vettel aurait été extrêmement frustrant, car Ferrari a l’air en forme ici à Bahreïn. Mais comment est-ce que la FIA aurait réagi si ç’avait été la Sauber de Nasr ? J’ose innocemment espérer que la couleur de la voiture ainsi que la compétitivité de cette dernière ne sont pas pris en compte lors de l’application d’une sanction.

Victor

Les Essais Libres en chiffres

[tab:EL1]

Classement des essais libres 1

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	7	Räikkönen	Ferrari	1:37.827		13
2	5	Vettel	Ferrari	1:38.029	0.202	12
3	77	Bottas	Williams	1:38.390	0.563	23
4	55	Sainz	Toro Rosso	1:38.447	0.620	14
5	3	Ricciardo	Red Bull	1:38.455	0.628	17
6	33	Verstappen	Toro Rosso	1:38.504	0.677	22
7	14	Alonso	McLaren	1:38.598	0.771	18
8	12	Nasr	Sauber	1:38.628	0.801	17
9	26	Kvyat	Red Bull	1:38.661	0.834	17
10	19	Massa	Williams	1:38.790	0.963	21
11	11	Pérez	Force India	1:38.793	0.966	15
12	13	Maldonado	Lotus	1:38.842	1.015	23
13	27	Hülkenberg	Force India	1:39.187	1.360	20
14	30	Palmer	Lotus	1:39.283	1.456	31
15	6	Rosberg	Mercedes	1:39.293	1.466	23
16	44	Hamilton	Mercedes	1:39.532	1.705	22
17	9	Ericsson	Sauber	1:39.534	1.707	21
18	28	Stevens	Manor	1:42.973	5.146	12
19	98	Merhi	Manor	1:44.265	6.438	15
20	22	Button	McLaren	Pas de temps	–	2

[tab:EL2]

Classement des essais libres 2

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	6	Rosberg	Mercedes	1:34.647		31
2	44	Hamilton	Mercedes	1:34.762	0.115	33
3	7	Räikkönen	Ferrari	1:35.174	0.527	30
4	5	Vettel	Ferrari	1:35.277	0.630	26
5	77	Bottas	Williams	1:35.280	0.633	36
6	3	Ricciardo	Red Bull	1:35.449	0.802	27
7	13	Maldonado	Lotus	1:35.474	0.827	34
8	12	Nasr	Sauber	1:35.793	1.146	27
9	26	Kvyat	Red Bull	1:35.883	1.236	23
10	19	Massa	Williams	1:35.884	1.237	35
11	9	Ericsson	Sauber	1:36.148	1.501	34
12	14	Alonso	McLaren	1:36.191	1.544	22
13	8	Grosjean	Lotus	1:36.334	1.687	31
14	55	Sainz	Toro Rosso	1:36.471	1.824	32
15	27	Hülkenberg	Force India	1:36.805	2.158	30
16	33	Verstappen	Toro Rosso	1:36.917	2.270	26
17	11	Pérez	Force India	1:37.062	2.415	33
18	28	Stevens	Manor	1:39.131	4.484	21
19	22	Button	McLaren	1:39.209	4.562	15
20	98	Merhi	Manor	1:40.592	5.945	26

[tab:EL3]

Classement des essais libres 3

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	44	Hamilton	Mercedes	1:34.599		13
2	5	Vettel	Ferrari	1:34.668	0.069	14
3	6	Rosberg	Mercedes	1:34.968	0.369	16
4	7	Räikkönen	Ferrari	1:35.141	0.542	13
5	77	Bottas	Williams	1:35.393	0.794	18
6	19	Massa	Williams	1:35.471	0.872	15
7	13	Maldonado	Lotus	1:36.307	1.708	14
8	3	Ricciardo	Red Bull	1:36.335	1.736	8
9	27	Hülkenberg	Force India	1:36.421	1.822	13
10	12	Nasr	Sauber	1:36.429	1.830	18
11	22	Button	McLaren	1:36.488	1.889	14
12	26	Kvyat	Red Bull	1:36.548	1.949	7
13	9	Ericsson	Sauber	1:36.612	2.013	17
14	33	Verstappen	Toro Rosso	1:36.684	2.085	11
15	11	Pérez	Force India	1:36.727	2.128	14
16	14	Alonso	McLaren	1:36.899	2.300	11
17	55	Sainz	Toro Rosso	1:36.979	2.380	14
18	8	Grosjean	Lotus	1:37.151	2.552	17
19	28	Stevens	Manor	1:39.745	5.146	12
20	98	Merhi	Manor	1:40.541	5.942	14

[tab:Bilan]

Bilan des essais libres

Nom	Moy.	EL1	EL2	EL3	Tours
Alonso	11.7	1:38.598	1:36.191	1:36.899	51
Bottas	4.3	1:38.390	1:35.280	1:35.393	77
Button	16.7	–	1:39.209	1:36.488	31
Ericsson	13.7	1:39.534	1:36.148	1:36.612	72
Grosjean	15.5	X	1:36.334	1:37.151	48
Hamilton	6.3	1:39.532	1:34.762	1:34.599	68
Hülkenberg	12.3	1:39.187	1:36.805	1:36.421	63
Kvyat	10.0	1:38.661	1:35.883	1:36.548	47
Maldonado	8.7	1:38.842	1:35.474	1:36.307	71
Massa	8.7	1:38.790	1:35.884	1:35.471	71
Merhi	19.7	1:44.265	1:40.592	1:40.541	55
Nasr	8.7	1:38.628	1:35.793	1:36.429	62
Palmer	14.0	1:39.283	X	X	31
Pérez	14.3	1:38.793	1:37.062	1:36.727	62
Räikkönen	2.7	1:37.827	1:35.174	1:35.141	56
Ricciardo	6.3	1:38.455	1:35.449	1:36.335	52
Rosberg	6.3	1:39.293	1:34.647	1:34.968	70
Sainz	11.7	1:38.447	1:36.471	1:36.979	60
Stevens	18.3	1:42.973	1:39.131	1:39.745	45
Verstappen	12.0	1:38.504	1:36.917	1:36.684	59
Vettel	2.7	1:38.029	1:35.277	1:34.668	52

[tab:END]

Retrouvez-nous ce soir, dès 21h, pour une émission qui reviendra, en direct, sur les Essais Libres et les qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2015.