GP Singapour 2019 – Vettel remporte la course, désignez votre Quinté±

Bien un grand prix assez étrange à suivre. Il y a eu de la bataille dans le peloton, mais pas de dépassement sur la piste pour le top 7 passé le premier tour. Puis y a surtout ce début de course assez étrange où les trois top teams roulent au pas derrière Leclerc pour protéger leurs pneus, au point de ne pas avoir pu créer leur marge habituelle avec le reste du plateau. Ca a permis un changement de leader et de les voir un peu se battre avec d’autres voitures sur un circuit urbain.
On a surtout vu des choses qu’on a pas vu depuis longtemps : Ferrari qui piège Mercedes à la stratégie, une autre équipe que le top 3 qui mène une course…

Au delà de ça, j’aime toujours autant cette piste, les conditions, et le défi que ça représente. 13/20

Mon Quinté + :
1- Vettel : Bonne stratégie, bon rythme, il a claqué le bon temps au bon moment. Surtout, il a été très incisif dans le trafic, et a bien géré les relances après les 150000 SC. Certains le trouveront sûrement trop agressif dans sa remontée, moi j’aime ça de voir les top pilotes qui sortent tout pour ne pas perdre de temps même face à des petites écuries qui s’inclineront à la prochaine zone DRS.
En espérant que ça le remette enfin sur de bons rails, car bien que fan du pilote, cette victoire pour moi n’est pas assez pour être « une rédemption » comme l’annoncent certains ou sauver son année.

2- Leclerc : Bien il a presque tout bien fait, et voit sa victoire s’envoler sur la stratégie, donc il n’a pas grand chose à se reprocher. Si ce n’est que c’est lui qui a imposé le rythme en début de course, ce qui a empêché les top teams de s’arrêter quand ils le souhaitaient, et qui aboutit à Vettel et Verstappen qui tentent l’undercut.

Ensuite, pour ceux qui lancent des théories accusatrices comme quoi Ferrari aurait volontairement avantagé Vettel, je me demande si Leclerc aurait vraiment pu s’arrêter plus tôt ? Car Vettel s’arrête vraiment au bon moment pour lui : il a fait une vingtaine de tours sur ses pneus donc il fera 40 sur des pneus qui doivent en tenir 50, il ressort devant la renault avec je crois une dizaine de secondes le séparant de la voiture le précédant (Stroll). Si Leclerc s’était arrêté au même moment, il serait ressorti beaucoup plus proche de Stroll, donc potentiellement plus vite gêné pendant qu’Hamilton aurait le champ libre. Et si il s’arrête plus tôt pour être plus loin de Stroll, il se serait exposé à une strat plus risquée sur les pneus en visant beaucoup de tours sur les durs tout en laissant encore plus le champ libre à Hamilton. La seule chose qu’il aurait pu faire c’est changer de rythme, mais à quel point aurait il pu rouler plus vite pour faire tenir ses pneus ?

En tous les cas, il découvre ce que c’est d’être n°1 chez Ferrari : les fameuses strats pas opti pour le leader. Je ne peux pas m’empêcher de penser que Vettel qui profite de la stratégie établie de préservation des pneus pour lancer un undercut, c’est un petit retour des qualifs de Monza et autre consignes par moment ignorées.

3- Norris : Solide meilleur des autres. C’est remarquable pour quelqu’un qui découvrait Singapour.

4- Gasly : Une jolie course ! J’aurais aimé qu’il en fasse des comme ça chez Red Bull.

5- Giovinazzi : C’est un bon résultat. Pas de quoi en faire le futur de Ferrari, mais c’est une course solide malgré les ennuis qu’il a pu avoir. Et mine de rien, c’est le premier tour mené par une autre voiture qu’une Merco/Ferrari/RB depuis… 2015. Sur les trois derniers GP, il fait 2.9 bonne courses je dirais.

Mon Quinté – :
1- Stroll : Il a été incisif par moments, avec quelques manoeuvres opportunistes, mais il me semble que c’est aussi le seul qui s’envoie au tas tout seul.

2- Ricciardo : Il faisait une belle remontée et assurait le spectacle, mais a ruiné sa course en étant un peu trop optimiste sur Giovinazzi.

3- Hamilton : Mauvaise stratégie, il perd 2 places, et il en aurait perdu 2 de plus si son équipier n’avait pas joué le bouchon courtois. Je comprends pas qu’il se soit pas arrêté au moins en même temps que Leclerc. Il a dit après la course qu’il voulait l’undercut, mais en course il me semble l’avoir entendu dire à la radio que ses pneus étaient top et qu’il voulait continuer.

4- Bottas : Valtteri, il faut préserver les pneus, il faut faire un tour en 1’48″8… Attention, 1’48″7 les pneus risquent d’exploser.
Bon après, la consigne s’explique surtout par le fait qu’ils voulaient empêcher Albon de passer Hamilton. Mais par moment on a vraiment envie de voir un sursaut d’ego, ou de compétition chez Bottas. J’aurais bien aimé le voir dire qu’il veut repasser devant Hamilton ensuite, ou se faire pressant… mais non.

Pour le reste, je ne sais pas trop qui mettre. Kvyat et Grosjean font des attaques très optimistes, mais pour moi pas de quoi crier au scandale non plus. Hulk par à la faute sur Sainz, mais se rattrape bien ensuite. J’hésite.

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Sinon, une question pour le SAV : la disqualification de Ricciardo. Je ne cherche pas à attaquer la sanction car le règlement n’était pas respecté ; mais plutôt à comprendre de quoi on parle. Dans quelques articles, j’ai lu que Renault disait que le moteur avait délivré un trop plein de puissance pendant « l’équivalent » d’une microseconde. D’où ça vient cette mesure, ou cette estimation ?
Car des capteurs qui échantillonnent à 1MHz, y a pas des masse. Puis être capable de donner une certitude absolue sur la marge d’erreur pour un évènement qui dure 1µs (donc avec probablement plus que 1 mesure par micro seconde) c’est encore une autre paire de manches. Et tout cela en capteur embarqué. Je suppose que c’est Renault qui trouve une bonne tournure de phrase pour minimiser leur faute, mais j’ai pas réussi à avoir d’info fiable dessus.