GP Singapour 2017 : Mercedes va-t-il encore mariner à Marina Bay ?

Avant le début du Grand Prix de Singapour, l’équipe du SAV de la F1 vous propose sa présentation de la 14ème manche de la saison 2017 du Championnat du Monde de Formule 1.

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LE CIRCUIT

● La distance. 61 tours du Marina Bay Street Circuit (5,073 km) sont prévus, pour une distance totale de 309,316 km.

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LES QUESTIONS

En exclusivité, voici pour vous, cher lecteurs et auditeurs, les questions auxquelles le GP de Singapour répondra, on en est sûr :
– Après sa dépression japonaise des dernières semaines, Alonso sera-t-il au (Los)Anges ?
– Verra-t-on enfin cette année une course urbaine de nuit sous la pluie ?
– Max finira-t-il sur le podium de la course ou des abandons les plus rapides ?
– Si Ferrari se plante à Singapour comme à Monza, est-ce que c’est la fin des Fagioli ?
– Les couleurs grises de Haas, c’est pour pouvoir se cacher ce week-end s’ils font de la merde ?

Et celles auxquelles il ne devrait pas répondre, ou alors par accident :
– Singapour ou contre ?
– Lance Stroll va-t-il fondre comme du plastique après 2 heures sous la chaleur de Singapour ?
– Vous pensez qu’ils vont mettre Grégoire Margotton ou Christian Jeanpierre pour commenter la F1 sur TF1 en 2018 ?
–  A-t-on prévu l’ouverture d’une cellule psychologique à Faenza pour l’arrivée du moteur Honda ?
– 40 nouvelles destinations potentielles pour la F1, OK, mais est-ce qu’il y a Westeros, la Bordurie, le Royaume Champignon ou Groville ?

Shinji

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LES INFOS INDISPENSABLES

● Les pneus. Pirelli fournira aux pilotes, pour cette manche, les pneus Ultratendres (violets) Supertendres (rouges) et Tendres (jaunes). Comme toujours, en cas de piste humide, les pilotes disposeront des pneus Cinturato pour la Pluie (bleus) et pour des conditions Intermédiaires (verts).

Rappel du règlement : chaque pilote dispose de 13 trains de pneus sec par week-ends. Sur ces 13 trains, Pirelli en réserve 2 à la course (qui peuvent être du même composé ou de deux composés différents) et 1 autre, du composé le plus tendre, à la Q3 (pour ceux qui y entrent ; les autres le conservent pour la course). Les 10 autres trains sont sélectionnés librement par les équipes/pilotes.

En course, le pilote doit utiliser au moins deux composés différents sur les trois mis à disposition, sachant qu’il doit obligatoirement passer 1 des 2 trains choisis par Pirelli.

Ainsi, à Singapour :
– 1 train de Ultratendres est réservé à la Q3 ;
– 1 train de  Supertendres et 1 train de Tendres sont réservés à la course.

Voici l’allocation pneumatique par pilotes pour le GP de Singapour :

● Le commissaire-pilote. Pour cette course, le quatrième membre du collège des commissaires sera encore Emmanuele Pirro.

● Les décisions des commissaires. Pour retrouver l’ensemble des décisions prises par les commissaires de course à l’occasion du Grand Prix (et d’autres informations utiles, en anglais), cliquez ici (rubrique « Stewards Decisions »).

● Les troisièmes pilotes. Pour compenser le fait que Haas aie privilégié finalement de faire rouler Magnussen à Monza, Antonio Giovinazzi roulera en échange ce vendredi lors des EL1 dans la VF-17, toujours à la place de Monsieur « Suck my balls ». C’est dommage vu qu’il est Italien et pas Singapourien… Ah ouais, sinon Sainz, bizarrement, va laisser sa place à Sean Gelael lors des EL1.

● Les horaires du GP.
Essais libres 1 : vendredi 15 septembre, à 10h30
Essais libres 2 : vendredi 15 septembre, à 14h30
Essais libres 3 : samedi 16 septembre, à 12h00
Qualifications : samedi 16 septembre, à 15h00
Course : dimanche 17 septembre, à 14h00

[tab:Les rendez-vous du SAV]

LES RENDEZ-VOUS DU SAV

● SAV des EL et des qualifications : samedi 16 septembre, à 20h30
● Début du vote pour le Quinté± : dimanche 17 septembre, juste après la course.
● SAV de la course : lundi 18 septembre, en direct à 20h30 (podcast publié le lendemain).

Bien sûr, nous vous invitons à surveiller nos comptes sur les réseaux sociaux ainsi que le module « PROCHAIN DIRECT » sur la partie droite du site pour être informés du moindre changement de programme.

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