GP Canada 2017 : Salut Gilles, Sebastian, Lewis, Valtteri, Kimi, Daniel, Max, Sergio…

Avant le début du Grand Prix du Canada, l’équipe du SAV de la F1 vous propose sa présentation de la septième manche de la saison 2017 du Championnat du Monde de Formule 1.

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LE CIRCUIT

● La distance. 70 tours du Circuit Gilles Villeneuve (4,361 km) sont prévus, pour une distance totale de 305,270 km.

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LES QUESTIONS

En exclusivité, voici pour vous, cher lecteurs et auditeurs, les questions auxquelles le GP de Monaco, répondra, on en est sûr :
–  Si Lance Stroll se prend le mur des champions, ça compte ou pas ?
–  Serieux, Montréal c’est vraiment le bon endroit pour discuter de l’avenir du moteur Honda ?
–  Bon quand est-ce qu’on vire Palmer, qu’on mette Kubica à sa place?
–   Combien de tours vont se prendre les Sauber avec leur moteur Ferrari cuvée 2016 ?
–    Je prépare combien de litres de café vu qu’ils annoncent des risques de pluie pour ce week-end ?

Et celles auxquelles il ne devrait pas répondre, ou alors par accident :

–  Sur l’ïle Notre-Dame, les castors regrettent-ils Pastor ?
–  Qu’est ce qui est le plus probable : Vandoorne dans les points ou Vandoorne qui gagne à la roulette au Casino de Montréal ?
–  Tout le carbone qu’on risque de retrouver au départ dans le virage 2, je le met dans la poubelle verte, bleue ou jaune ?
–   Mettre des pneus Wet, c’est pas le comble au pays du Canada Dry?
–   Si on mettait du sirop d’érable dans le bloc Honda à la place de l’huile, peut-être que ça casserait plus vu que ça serait collant de partout ?

Shinji

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LES INFOS INDISPENSABLES

● Les pneus. Pirelli fournira aux pilotes, pour cette manche, les pneus Ultratendres (violets), Supertendres (rouges) et Tendres (jaunes). Comme toujours, en cas de piste humide, les pilotes disposeront des pneus Cinturato pour la Pluie (bleus) et pour des conditions Intermédiaires (verts).

Rappel du règlement : chaque pilote dispose de 13 trains de pneus sec par week-ends. Sur ces 13 trains, Pirelli en réserve 2 à la course (qui peuvent être du même composé ou de deux composés différents) et 1 autre, du composé le plus tendre, à la Q3 (pour ceux qui y entrent ; les autres le conservent pour la course). Les 10 autres trains sont sélectionnés librement par les équipes/pilotes.

En course, le pilote doit utiliser au moins deux composés différents sur les trois mis à disposition, sachant qu’il doit obligatoirement passer 1 des 2 trains choisis par Pirelli.

Ainsi, à Montréal:
– 1 train d’Ultratendres est réservé à la Q3 ;
– 1 train de Tendres et 1 train de Supertendres sont réservés à la course.

Voici l’allocation pneumatique par pilotes pour le GP du Canada:

● Le commissaire-pilote. Pour cette course, le quatrième membre du collège des commissaires sera Derek Daly.

● Les décisions des commissaires. Pour retrouver l’ensemble des décisions prises par les commissaires de course à l’occasion du Grand Prix (et d’autres informations utiles, en anglais), cliquez ici (rubrique « Stewards Decisions »).

● Les troisièmes pilotes. Pas de 3ème pilote cette semaine.

● Les horaires du GP.
Essais libres 1 : vendredi 9 juin, à 16h00
Essais libres 2 : vendredi 9 juin, à 20h00
Essais libres 3 : samedi 10 juin, à 16h00
Qualifications : samedi 10 juin, à 19h00
Course : dimanche 11 juin, à 20h00

[tab:Les rendez-vous du SAV]

LES RENDEZ-VOUS DU SAV

● SAV des EL et des qualifications : dimanche 11 juin, en direct à 10h00 (podcast publié dans la foulée).
● Début du vote pour le Quinté± : dimanche 11 juin, juste après la course.
● SAV de la course : lundi 12 juin, en direct à 20h30 (podcast publié le lendemain).

Bien sûr, nous vous invitons à surveiller nos comptes sur les réseaux sociaux ainsi que le module « PROCHAIN DIRECT » sur la partie droite du site pour être informés du moindre changement de programme.

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