Brésil 2015 – Le Top/Flop des Essais Libres

Avant les qualifications et notre podcast en direct ce samedi, à 21h00, voici les tops et les flops des Essais Libres du Grand Prix du Brésil 2015.

Les Tops

Mercedes. Elles sont sur un nuage depuis le début de l’année 2015. En ce moment, elles s’amusent à lancer des miettes (de loin). Nico ou Lewis se promènent en configuration qualification ou course, à plus d’une seconde du meilleur des autres. Les concurrents et notamment Ferrari, premier des autres, ont déplacé leurs ressources vers 2016, plus que pour 2015, il n’empêche que Mercedes quant à elle, continue de travailler sur sa voiture 2015 en testant un S-Duct, en libres 1, en vue de l’année prochaine. Ce lourd développement est censé apporter plus d’appui sur l’avant de la voiture. Sur ce circuit à courbes rapides et bosselé, rien d’étonnant de voir le meilleur châssis, avec la meilleure aéro et le meilleur moteur, appuyer encore là où cela fait mal.

Grosjean. Pénultième Grand Prix de 2015. Romain a laissé, comme prévu, sa place à Jolyon Palmer pour les libres 1. Avec une voiture développée avec le peu d’argent disponible, il réussit à claquer un 7^ème temps en Libres 2. Et pourtant les Lotus semblent très instables lors des freinages en appui. Son coéquipier Pastor Maldonado est 5 dixièmes derrière, et Vettel 3^ème est seulement à 3 dixièmes. En Libres 3, Romain confirme encore par la 7^ème place. Relâché, Romain confirme jour après jour les espoirs de Gene Haas pour l’année prochaine.

Hülkenberg. Interlagos, on le sait, est le jardin de Nico. Durant les essais libres 1 et 2, ne pas le voir dans les toutes premières places est une surprise autant qu’une déception. En regardant de plus près, il n’était pas loin de la 3^ème place (+ 4 dixièmes en EL2). En Libres 3, il déroule une belle 6^ème place avec sa Force India, plus taillée pour la vitesse que pour les courbes à haute vitesse. Il est peu probable qu’il gagne cette année, il a cependant bien préparé la qualification avec une voiture qui apparemment ne bloque pas ses freins. Si jamais il pleut d’ici deux heures (et au Brésil tout peut aller vite), il pourrait bien encore nous enthousiasmer.

Les Flops

Alonso. Je ne sais pas comment interpréter cette énième casse du moteur Honda. En effet, depuis cet été la malchance semble s’acharner plus particulièrement sur la voiture du pilote espagnol. Vous savez, j’ai cette impression que le chat noir de Jean-Eric Vergne est revenu. L’angle de la caméra était parfait pour pouvoir établir, sans trop se tromper, que Fernando n’y est pour rien. Il assume pourtant qu’il n’a pas réussi personnellement sa saison. Comment peut-il y croire encore ? Comment 2016 pourrait être plus réussi, Honda est tellement en retard ? C’est vraiment un gâchis d’avoir une des meilleurs gâchettes, avec un moteur en ganache… J’ai bien une idée pour lui remonter le moral. Il faudrait qu’il fasse les 24 Heures du Mans l’année prochaine. Tant pis pour Bakou.

La FIA. La mésaventure de Fernando, qui a dû stopper sa voiture immédiatement, force la direction de course à brandir un drapeau rouge. C’est tout à fait justifié au vu de l’endroit où est garée le moteur Honda. Quand un pilote, comme Bottas (ou n’importe qui d’autre) dépasse sous drapeau rouge, il est normal de le sanctionner et même, je dirais, que ce soit automatique. Bottas aura 3 places de pénalités sur la grille de départ et 2 points sur son permis. Par contre, là où je m’étonne c’est de voir qu’au Canada, Vettel, pour un dépassement également sous drapeau rouge, a eu 5 places, et 3 points sur sa Super Licence. Ce qui me gêne n’est pas que l’un ait eu plus ou moins que l’autre : ce qui est incroyable, pour un sport dit professionnel comme la F1, est qu’il ne soit pas écrit la sanction pour chaque infraction. Franchement on a l’air de quoi ?

Massa. Souvent, les Brésiliens ont du mal à gagner sur leur terre. Senna avait mis huit années, Barrichello quant à lui, n’a jamais réussi, malgré les (trop) nombreuses tentatives. Felipe, qui a réussi deux fois avec Ferrari, est 13^ème en moyenne sur les 3 séances, alors que son coéquipier lui est 6^ème. Quelque chose cloche, il n’a pas l’air à l’aise avec un voiture survireuse. Cette année, il aura une course anonyme, avec probablement un arrêt de plus que son équipier. Lui aussi doit avoir hâte de finir la saison, pour espérer une voiture avec plus de grip sur l’arrière.

Les Essais Libres en chiffres

[tab:EL1]

Classement des essais libres 1

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	44	Hamilton	Mercedes	1:13.543		28
2	6	Rosberg	Mercedes	1:14.062	0.519	36
3	5	Vettel	Ferrari	1:14.168	0.625	27
4	3	Ricciardo	Red Bull	1:14.449	0.906	27
5	7	Räikkönen	Ferrari	1:14.549	1.006	20
6	26	Kvyat	Red Bull	1:14.696	1.153	25
7	77	Bottas	Williams	1:14.886	1.343	25
8	33	Verstappen	Toro Rosso	1:14.960	1.417	38
9	27	Hülkenberg	Force India	1:15.174	1.631	33
10	13	Maldonado	Lotus	1:15.192	1.649	31
11	55	Sainz	Toro Rosso	1:15.314	1.771	38
12	30	Palmer	Lotus	1:15.352	1.809	33
13	22	Button	McLaren	1:15.379	1.836	28
14	12	Nasr	Sauber	1:15.381	1.838	29
15	11	Pérez	Force India	1:15.408	1.865	32
16	14	Alonso	McLaren	1:15.413	1.870	29
17	19	Massa	Williams	1:15.469	1.926	24
18	9	Ericsson	Sauber	1:15.798	2.255	34
19	53	Rossi	Manor	1:17.860	4.317	23
20	28	Stevens	Manor	1:18.090	4.547	22

[tab:EL2]

Classement des essais libres 2

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	6	Rosberg	Mercedes	1:12.385		42
2	44	Hamilton	Mercedes	1:12.843	0.458	39
3	5	Vettel	Ferrari	1:13.345	0.960	41
4	7	Räikkönen	Ferrari	1:13.500	1.115	43
5	3	Ricciardo	Red Bull	1:13.585	1.200	39
6	77	Bottas	Williams	1:13.603	1.218	37
7	8	Grosjean	Lotus	1:13.634	1.249	45
8	27	Hülkenberg	Force India	1:13.710	1.325	43
9	26	Kvyat	Red Bull	1:13.848	1.463	40
10	19	Massa	Williams	1:13.870	1.485	42
11	11	Pérez	Force India	1:14.056	1.671	34
12	13	Maldonado	Lotus	1:14.124	1.739	42
13	12	Nasr	Sauber	1:14.134	1.749	44
14	33	Verstappen	Toro Rosso	1:14.226	1.841	35
15	55	Sainz	Toro Rosso	1:14.326	1.941	45
16	22	Button	McLaren	1:14.644	2.259	37
17	9	Ericsson	Sauber	1:14.772	2.387	38
18	14	Alonso	McLaren	1:15.129	2.744	10
19	28	Stevens	Manor	1:16.501	4.116	35
20	53	Rossi	Manor	1:16.787	4.402	35

[tab:EL3]

Classement des essais libres 3

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	44	Hamilton	Mercedes	1:12.070		16
2	6	Rosberg	Mercedes	1:12.193	0.123	19
3	5	Vettel	Ferrari	1:12.760	0.690	19
4	7	Räikkönen	Ferrari	1:13.096	1.026	20
5	77	Bottas	Williams	1:13.335	1.265	25
6	27	Hülkenberg	Force India	1:13.345	1.275	19
7	8	Grosjean	Lotus	1:13.437	1.367	19
8	11	Pérez	Force India	1:13.506	1.436	18
9	13	Maldonado	Lotus	1:13.534	1.464	20
10	33	Verstappen	Toro Rosso	1:13.548	1.478	21
11	3	Ricciardo	Red Bull	1:13.572	1.502	23
12	19	Massa	Williams	1:13.742	1.672	24
13	26	Kvyat	Red Bull	1:13.829	1.759	17
14	14	Alonso	McLaren	1:13.850	1.780	19
15	55	Sainz	Toro Rosso	1:13.959	1.889	23
16	9	Ericsson	Sauber	1:14.185	2.115	23
17	12	Nasr	Sauber	1:14.288	2.218	22
18	22	Button	McLaren	1:14.445	2.375	17
19	28	Stevens	Manor	1:16.671	4.601	15
20	53	Rossi	Manor	1:17.059	4.989	15

[tab:Bilan]

Bilan des essais libres

Nom	Moy.	EL1	EL2	EL3	Tours
Alonso	16.0	1:15.413	1:15.129	1:13.850	58
Bottas	6.0	1:14.886	1:13.603	1:13.335	87
Button	15.7	1:15.379	1:14.644	1:14.445	82
Ericsson	17.0	1:15.798	1:14.772	1:14.185	95
Grosjean	7.0	X	1:13.634	1:13.437	64
Hamilton	1.3	1:13.543	1:12.843	1:12.070	83
Hülkenberg	7.7	1:15.174	1:13.710	1:13.345	95
Kvyat	9.3	1:14.696	1:13.848	1:13.829	82
Maldonado	10.3	1:15.192	1:14.124	1:13.534	93
Massa	13.0	1:15.469	1:13.870	1:13.742	90
Nasr	14.7	1:15.381	1:14.134	1:14.288	95
Palmer	12.0	1:15.352	X	X	33
Pérez	11.3	1:15.408	1:14.056	1:13.506	84
Räikkönen	4.3	1:14.549	1:13.500	1:13.096	83
Ricciardo	6.7	1:14.449	1:13.585	1:13.572	89
Rosberg	1.7	1:14.062	1:12.385	1:12.193	97
Rossi	19.7	1:17.860	1:16.787	1:17.059	73
Sainz	13.7	1:15.314	1:14.326	1:13.959	106
Stevens	19.3	1:18.090	1:16.501	1:16.671	72
Verstappen	10.7	1:14.960	1:14.226	1:13.548	94
Vettel	3.0	1:14.168	1:13.345	1:12.760	87

[tab:END]

Retrouvez-nous ce soir en fin de journée, dès 21h00 pour une émission qui reviendra, en direct, sur les Essais Libres et les qualifications du Grand Prix du Brésil 2015.