Mexique 2015 – Le Top/Flop des Essais Libres

Avant les qualifications et notre podcast en direct ce dimanche, à 17h, voici les tops et les flops des Essais Libres du Grand Prix du Mexique 2015.

Les Tops

Le circuit. Après 23 années d’absence, le circuit mexicain s’offre une nouvelle jeunesse et apparaît comme une addition de choix au calendrier. Rapide et à haute altitude, il met déjà à mal les mécaniques et la sérénité des ingénieurs mais offre de bonnes sensations de pilotage à ceux ayant les fesses dans la voiture, particulièrement l’enchaînement de courbes rapides du secteur 2. De plus, il comporte des zones qui devraient permettre de se créer des opportunités de dépassement en course. Enfin, le joyau de ce tracé reste le Stadium abritant 30000 spectateurs dont les virages d’entrée, pour son freinage compliqué, et de sortie, pour sa ré-accélération, ont été source de nombreuses erreurs.

Certains pourraient regretter l’amputation à moitié de la célèbre Peraltada (dernier virage débouchant sur la ligne d’arrivée), mais il faut reconnaitre que d’en avoir fait le prolongement immédiat du virage de sortie du Stadium rend cet enchaînement délicat qui demande une bonne motricité, un bon équilibre aérodynamique et une bonne finesse dans le dosage de la pédale d’accélérateur.

Buchor

Le niveau de performance des Red Bull. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 2^ème et 5^ème, puis 2^ème et 3^ème et enfin 3^ème et 5^ème… Ce sont les performances des pilotes Red Bull sur les 3 séances d’essais ! Et ce malgré leur déficit en vitesse de pointe qui leur « gâche » le secteur 1. On les attendait en plus grande difficulté sur ce circuit et ils se retrouvent finalement à pouvoir reprendre des points à Williams (même si leurs 70 points de retard au championnat leur laissent peu d’espoir quant à une 3^ème place au classement constructeurs) et peut-être même devancer les Ferrari.

Leurs longs relais ne semblent pas mauvais non plus. Un bon week-end en perspective après le cauchemar d’Austin ? La pluie annoncée sur le reste du week-end est une autre bonne nouvelle pour l’équipe autrichienne.

Quentin

Les Flops

Les freins. Connaissant les circuits de Monza et de Montréal sur le bout des doigts, on pourrait croire que les ingénieurs connaissent les problèmes de freins liés aux très hautes vitesses. Cependant, ils ont été nombreux à être confrontés à des soucis sur ce point-là durant les deux premières séances d’essais libres. Rosberg a quand même réussi à mettre ses freins arrière en feu ! Bien que les choses semblent être rentrées dans l’ordre pour la dernière séance, il reste à se poser la question si cela va perdurer lors de la course qui est prévue pour durer 71 tours.

Buchor

L’entrée des stands. Placée dans la Peraltada, courbe serrée, rapide et en pleine accélération, cette entrée des stands est compliquée à négocier car complètement à l’intérieur de la courbe, à l’opposé de la sortie du virage précédent. Sur piste humide, Vettel a failli y perdre le contrôle de sa monoplace et s’encastrer dans le mur séparant les stands de la piste et Bottas a décapité le plot en marquant l’entrée. Si dans les conditions sans pression de gain de temps des essais libres, on a déjà pu assister à ce genre de manœuvre, les pilotes auront tout intérêt à être prudents lors de la course pour éviter une erreur stupide.

Buchor

La réalisation. Ce flop s’applique surtout aux EL2. On a pu voir beaucoup de drapeaux jaunes s’afficher autour du chrono sur l’écran et pourtant assez peu d’images pour les expliquer. Et quand ils sont expliqués, ce n’est pas forcément très rapidement (ex. : la tige orange percutée par Valtteri Bottas). Pour leur défense, avec le nombre de pilotes sortant large à cause de la piste glissante, sans pour autant qu’il y ait de conséquences, ces images auraient peut-être été répétitives.

Quentin

Les Essais Libres en chiffres

[tab:EL1]

Classement des essais libres 1

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	33	Verstappen	Toro Rosso	1:25.990		38
2	26	Kvyat	Red Bull	1:26.295	0.305	27
3	7	Räikkönen	Ferrari	1:26.295	0.305	36
4	5	Vettel	Ferrari	1:26.886	0.896	31
5	3	Ricciardo	Red Bull	1:27.185	1.195	28
6	6	Rosberg	Mercedes	1:27.196	1.206	19
7	77	Bottas	Williams	1:27.303	1.313	26
8	55	Sainz	Toro Rosso	1:27.410	1.420	37
9	11	Pérez	Force India	1:27.581	1.591	19
10	19	Massa	Williams	1:27.695	1.705	24
11	44	Hamilton	Mercedes	1:27.723	1.733	27
12	9	Ericsson	Sauber	1:28.498	2.508	27
13	13	Maldonado	Lotus	1:28.559	2.569	30
14	12	Nasr	Sauber	1:28.579	2.589	25
15	30	Palmer	Lotus	1:28.711	2.721	24
16	27	Hülkenberg	Force India	1:29.099	3.109	16
17	14	Alonso	McLaren	1:30.072	4.082	17
18	53	Rossi	Manor	1:30.619	4.629	23
19	22	Button	McLaren	1:32.091	6.101	9
20	28	Stevens	Manor	1:32.866	6.876	11

[tab:EL2]

Classement des essais libres 2

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	6	Rosberg	Mercedes	1:21.531		36
2	26	Kvyat	Red Bull	1:21.776	0.245	27
3	3	Ricciardo	Red Bull	1:21.868	0.337	28
4	44	Hamilton	Mercedes	1:21.961	0.430	33
5	5	Vettel	Ferrari	1:21.984	0.453	32
6	7	Räikkönen	Ferrari	1:22.399	0.868	33
7	77	Bottas	Williams	1:22.721	1.190	28
8	14	Alonso	McLaren	1:22.993	1.462	36
9	22	Button	McLaren	1:23.109	1.578	25
10	19	Massa	Williams	1:23.289	1.758	32
11	27	Hülkenberg	Force India	1:23.290	1.759	34
12	13	Maldonado	Lotus	1:23.363	1.832	24
13	55	Sainz	Toro Rosso	1:23.364	1.833	41
14	12	Nasr	Sauber	1:23.430	1.899	39
15	11	Pérez	Force India	1:23.597	2.066	33
16	8	Grosjean	Lotus	1:23.614	2.083	26
17	9	Ericsson	Sauber	1:24.533	3.002	34
18	53	Rossi	Manor	1:25.940	4.409	29
19	28	Stevens	Manor	1:26.968	5.437	28
20	33	Verstappen	Toro Rosso	Pas de temps		2

[tab:EL3]

Classement des essais libres 3

P	N°	Pilote	Écurie	Temps	Écart	Tours
1	6	Rosberg	Mercedes	1:21.083		23
2	44	Hamilton	Mercedes	1:21.097	0.014	23
3	3	Ricciardo	Red Bull	1:21.201	0.118	21
4	5	Vettel	Ferrari	1:21.294	0.211	24
5	26	Kvyat	Red Bull	1:21.530	0.447	27
6	11	Pérez	Force India	1:21.603	0.520	27
7	77	Bottas	Williams	1:21.772	0.689	26
8	55	Sainz	Toro Rosso	1:21.775	0.692	28
9	19	Massa	Williams	1:21.945	0.862	27
10	27	Hülkenberg	Force India	1:22.010	0.927	25
11	33	Verstappen	Toro Rosso	1:22.039	0.956	31
12	13	Maldonado	Lotus	1:22.042	0.959	21
13	8	Grosjean	Lotus	1:22.184	1.101	24
14	9	Ericsson	Sauber	1:22.871	1.788	30
15	14	Alonso	McLaren	1:23.065	1.982	26
16	12	Nasr	Sauber	1:23.067	1.984	23
17	7	Räikkönen	Ferrari	1:24.648	3.565	4
18	28	Stevens	Manor	1:25.654	4.571	20
19	53	Rossi	Manor	1:28.176	7.093	8
20	22	Button	McLaren	1:29.336	8.253	4

[tab:Bilan]

Bilan des essais libres

Nom	Moy.	EL1	EL2	EL3	Tours
Alonso	13.3	1:30.072	1:22.993	1:23.065	79
Bottas	7.0	1:27.303	1:22.721	1:21.772	80
Button	16.0	1:32.091	1:23.109	1:29.336	38
Ericsson	14.3	1:28.498	1:24.533	1:22.871	91
Grosjean	14.5	X	1:23.614	1:22.184	50
Hamilton	5.7	1:27.723	1:21.961	1:21.097	83
Hülkenberg	12.3	1:29.099	1:23.290	1:22.010	75
Kvyat	3.0	1:26.295	1:21.776	1:21.530	81
Maldonado	12.3	1:28.559	1:23.363	1:22.042	75
Massa	9.7	1:27.695	1:23.289	1:21.945	83
Nasr	14.7	1:28.579	1:23.430	1:23.067	87
Palmer	15.0	1:28.711	X	X	24
Pérez	10.0	1:27.581	1:23.597	1:21.603	79
Räikkönen	8.7	1:26.295	1:22.399	1:24.648	73
Ricciardo	3.7	1:27.185	1:21.868	1:21.201	77
Rosberg	2.7	1:27.196	1:21.531	1:21.083	78
Rossi	18.3	1:30.619	1:25.940	1:28.176	60
Sainz	9.7	1:27.410	1:23.364	1:21.775	106
Stevens	19.0	1:32.866	1:26.968	1:25.654	59
Verstappen	10.7	1:25.990	Pas de temps	1:22.039	71
Vettel	4.3	1:26.886	1:21.984	1:21.294	87

[tab:END]

Retrouvez-nous demain en fin de journée, dès 17h, pour une émission qui reviendra, en direct, sur les Essais Libres et les qualifications du Grand Prix du Mexique 2015.