Singapour 2015 – Le SAV de la course, en podcast
Voici le podcast de notre émission de ce lundi 21 septembre 2015, où nous sommes revenus sur la course du Grand Prix de Singapour de F1 2015 et la victoire de Sebastian Vettel (Ferrari) devant Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) et Kimi Räikkönen (Ferrari).
Hier, lundi 21 septembre 2015, vous avez pu nous retrouver pour une nouvelle émission en direct, consacrée à la course du Grand Prix de Singapour de F1 2015. Nous vous proposons donc aujourd’hui le podcast de cette diffusion, qui a été l’occasion pour vous de découvrir notre résumé de la course des pilotes que vous n’avez pas classés dans le Quinté±. Bonne écoute !
Le sommaire
Fab, David, Jacky et Shinji ont abordé les sujets suivants :
- Retour sur les pronostics faits lors du SAV des qualifications ;
- L’avis de nos chroniqueurs sur la course et les notes qu’ils lui ont attribué ;
- Notre analyse de la course au travers des résultats de vos votes pour le Quinté± ;
- Notre sondage sur les faits marquants, auquel vous pouvez répondre ci-dessous ;
- Nos Drive Through, sanctionnant ce qui ne nous a pas plu ce week-end ;
- Un Coup d’œil dans le Rétro, pour terminer légèrement sur une note historique.
Le fait marquant
Quel est, selon vous, le fait marquant du Grand Prix de Singapour 2015 ?
- Ivre, il va en piste en bermuda pour relancer le GP (40%, 42 votes)
- Barrichello a dit "oui", Massa a dit "oui", Verstappen a dit "non" (27%, 29 votes)
- Les boites de vitesses de McLaren pas assez solides pour le surpuissant moteur Honda... (27%, 29 votes)
- Hamilton un genou à terre mais ça arrive même aux meilleurs (6%, 6 votes)
106 votants
Chargement ...Le résultat du Quinté±
[expand title= »Cliquez ici pour consulter les résultats du Quinté± du Grand Prix de Singapour 2015. ATTENTION, SPOILER ALERT !« ]35 votants.
| Pilote | +9 | +6 | +4 | +3 | +2 | -2 | -3 | -4 | -6 | -9 | Q+ | Q- | Tot. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vettel | 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 303 | 0 | 303 |
| Ricciardo | 2 | 26 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 0 | 196 |
| Verstappen | 2 | 3 | 7 | 8 | 7 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 102 | -6 | 96 |
| Pérez | 0 | 1 | 3 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | -2 | 43 |
| Räikkönen | 0 | 1 | 11 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 1 | 57 | -30 | 27 |
| Sainz Jr. | 0 | 0 | 3 | 5 | 4 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 35 | -24 | 11 |
| Bottas | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 17 | -8 | 9 |
| Nasr | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | -5 | 5 |
| Alonso | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 13 | -13 | 0 |
| Kvyat | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13 | -14 | -1 |
| Grosjean | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6 | -11 | -5 |
| Ericsson | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | -14 | -14 |
| Rossi | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 | 0 | 4 | 3 | 0 | 1 | 17 | -33 | -16 |
| Button | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 0 | 7 | -29 | -22 |
| Massa | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | -36 | -36 |
| Rosberg | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 4 | 5 | 5 | 2 | 1 | 15 | -64 | -49 |
| Hamilton | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | -53 | -49 |
| Stevens | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 0 | -87 | -87 |
| Hülkenberg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 15 | 8 | 0 | -184 | -184 |
| Maldonado | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 7 | 18 | 0 | -227 | -227 |
Les classements du SAV
[expand title= »Cliquez ici pour consulter les classements du SAV après le Grand Prix de Singapour 2015. ATTENTION, SPOILER ALERT !« ]
Classement SAV pilotes
| P | Pilote | Nominations | Cumul des votes | Points | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q+1 | Q-1 | C+2 | C-2 | V+3 | V-3 | Tot. | P+4 | P-4 | Tot. | ||
| 1 | Hamilton | 10 | 2 | 0 | 0 | 2407 | -453 | 1954 | 70 | -9 | 61 |
| 2 | Vettel | 11 | 1 | 0 | 0 | 2283 | -303 | 1980 | 64 | -9 | 55 |
| 3 | Rosberg | 4 | 6 | 0 | 0 | 1000 | -960 | 40 | 28 | -18 | 10 |
| 4 | Räikkönen | 6 | 4 | 0 | 0 | 1082 | -757 | 325 | 28 | -24 | 4 |
| 5 | Sainz Jr. | 3 | 1 | 0 | 0 | 359 | -284 | 75 | 7 | -3 | 4 |
| 6 | Button | 1 | 0 | 1 | 0 | 192 | -361 | -169 | 4 | 0 | 4 |
| 7 | Alonso | 1 | 1 | 0 | 0 | 320 | -347 | -27 | 6 | -3 | 3 |
| 8 | Massa | 4 | 3 | 0 | 0 | 528 | -591 | -63 | 17 | -15 | 2 |
| 9 | Grosjean | 3 | 3 | 0 | 0 | 631 | -585 | 46 | 14 | -14 | 0 |
| 10 | Rossi | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | -33 | -16 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | Verstappen | 4 | 5 | 0 | 0 | 696 | -651 | 45 | 13 | -15 | -2 |
| 12 | Bottas | 3 | 3 | 0 | 0 | 541 | -503 | 38 | 14 | -17 | -3 |
| 13 | Hülkenberg | 1 | 3 | 1 | 0 | 201 | -528 | -327 | 5 | -10 | -5 |
| 14 | Pérez | 3 | 2 | 0 | 0 | 281 | -744 | -463 | 9 | -15 | -6 |
| 15 | Stevens | 0 | 2 | 0 | 0 | 11 | -396 | -385 | 0 | -7 | -7 |
| 16 | Nasr | 1 | 3 | 0 | 0 | 326 | -512 | -186 | 6 | -15 | -9 |
| 17 | Ricciardo | 3 | 5 | 0 | 0 | 482 | -714 | -232 | 10 | -20 | -10 |
| 18 | Kvyat | 4 | 4 | 0 | 0 | 462 | -505 | -43 | 12 | -23 | -11 |
| 19 | Merhi | 0 | 3 | 0 | 0 | 49 | -460 | -411 | 0 | -14 | -14 |
| 20 | Ericsson | 1 | 6 | 0 | 0 | 69 | -896 | -827 | 2 | -27 | -25 |
| 21 | Maldonado | 2 | 8 | 0 | 0 | 207 | -1561 | -1354 | 5 | -54 | -49 |
Classement SAV Constructeurs
| P | Écurie | Nominations | Cumul des votes | Points | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q+1 | Q-1 | C+2 | C-2 | V+3 | V-3 | Tot. | P+4 | P-4 | Tot. | ||
| 1 | Mercedes | 14 | 8 | 0 | 0 | 3407 | -1413 | 1994 | 98 | -27 | 71 |
| 2 | Ferrari | 17 | 5 | 0 | 0 | 3365 | -1060 | 2305 | 92 | -33 | 59 |
| 3 | McLaren | 2 | 1 | 1 | 0 | 512 | -708 | -196 | 10 | -3 | 7 |
| 4 | Toro Rosso | 7 | 6 | 0 | 0 | 1055 | -935 | 120 | 20 | -18 | 2 |
| 5 | Williams | 7 | 6 | 0 | 0 | 1069 | -1094 | -25 | 31 | -32 | -1 |
| 6 | Force India | 4 | 5 | 1 | 0 | 482 | -1272 | -790 | 14 | -25 | -11 |
| 7 | Red Bull | 7 | 9 | 0 | 0 | 944 | -1219 | -275 | 22 | -43 | -21 |
| 8 | Manor | 0 | 5 | 0 | 0 | 77 | -889 | -812 | 0 | -21 | -21 |
| 9 | Sauber | 2 | 9 | 0 | 0 | 395 | -1408 | -1013 | 8 | -42 | -34 |
| 10 | Lotus | 5 | 11 | 0 | 0 | 838 | -2146 | -1308 | 19 | -68 | -49 |
1 Q+/Q- : le nombre de fois que le pilote ou l’écurie a été classée dans le Quinté+, le Top 5 d’une course, ou le Quinté-, le Flop 5.
2 C+/C- : le nombre de fois que le pilote ou l’écurie a obtenu le point des chroniqueurs, que ces derniers peuvent attribuer, s’il le souhaitent, en positif ou en négatif à un des pilotes que vous n’avez classé ni dans le Quinté+, ni dans le Quinté-.
3 V+/V- : le cumul sur la saison des votes positifs ou négatifs attribués au pilote ou à l’écurie.
4 P+/P- : le cumul sur la saison des points positifs ou négatifs marqués par le pilote ou de l’écurie, selon son classement dans chaque course.[/expand]
Cette émission a été enregistrée lors de sa diffusion en direct, le lundi 21 septembre 2015 à partir de 20h30.
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Fab
Très vite passionné par l'humanitaire, Fab obtient le Prix Nobel de la paix en 1995 pour son action au Rwanda et en 2007 après avoir mis fin au conflit de voisinage qui opposait Mme Rombier et M. Bouchu depuis 24 ans. La suite de son parcours est sans fautes : HEC, l'ENA, Sciences Po, Polytechnique, Harvard, le cirque Gruss... Il manque de peu le Prix Goncourt pour son oeuvre littéraire "Un train la nuit ça fait du bruit" mais empoche finalement le Prix Fémina et le Prix des lecteurs de Télépoche pour son autobiographie "Ce que j'aime chez les animaux". En 2012, il intègre l'équipe du SAV de la F1...
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Faire un deuxième limiteur pour les VSC ça rajoute encore un bouton, c’est un coup à ce que Räikkönen se goure en rentrant dans les stands à 140 ou en roulant à 80 sur la piste ! Mouaahhaaahhaaahhaaa 😀
Hello.
Bien merci pour cette émission encore très sympa !
Je me permets de rebondir sur un petit truc, parce que j’ai l’impression d’avoir été plus ou moins cité sur « les pilotes Mercos se reposant sur leur voiture » : je ne tenais pas à dire que les pilotes Mercedes ne valaient rien sans leur voiture, parce que c’est ce qu’on entend souvent d’un pilote qui domine avec une écurie, mais simplement que j’avais la petite impression que, lorsque la voiture et la stratégie ne permettaient pas de claquer au moins une voiture en tête, ça déchantait souvent en course. Après, comme vous dites, la voiture ne semblait vraiment pas convenir sur cette piste, et tout devrait rentrer dans l’ordre ce week end.
Merci à vous pour les podcast toujours d’aussi bonne qualité.