Canada 2015 – Le SAV de la course, en direct

À 20h30, vous pourrez écouter en direct notre émission revenant sur la course du Grand Prix du Canada de F1 2015 et la victoire de Lewis Hamilton (Mercedes) devant Nico Rosberg (Mercedes) et Valtteri Bottas (Williams-Mercedes). En attendant, nous vous proposons de découvrir ceux que vos votes n’ont pas placés dans le Quinté±.

Mise à jour : le podcast de cette émission est disponible ici !

Button | -37 pts | +3/-40

Si le moteur Honda a eu très soif ce week-end, ça n’a probablement pas été le cas des pilotes McLaren tellement leur roulage, que ce soit en essais ou en course, a été famélique. Pour ce qui est du Britannique, l’immobilisation en fin d’essais libres 3 a été fatale aux qualifications et les changements d’éléments moteur a en plus vu l’obligation d’observer un drive through en tout début de course. Derrière, difficile d’en demander plus aux pilotes avec un moteur qui n’est ni puissant, ni économe, ni fiable – problème d’échappement cette fois-ci.

Gusgus

Alonso | -26 pts | +19/-45

Après les « génies » de Maranello, Fernando Alonso doit maintenant composer avec ceux de Woking. Le pilote espagnol n’a pas caché son agacement lorsque son stand lui a demandé de lever le pied à l’approche des virages afin de réduire sa consommation. Un coup sang justifié par une envie de s’amuser et de ne pas être (trop) ridicule à la télévision. À moins que ce soit simplement pour mettre plus rapidement fin au calvaire. Alonso abandonne pour la troisième fois consécutive, ce qui ne lui était plus arrivé depuis 2001 et ses débuts en F1 avec Minardi…

Ben

Merhi | -24 pts | +0/-24

Premier abandon de l’année pour les Manor Marussia. Et oui jusque là l’équipe avait réussi a atteindre l’arrivée à toutes ses voitures pour peu qu’elles prenaient le départ. L’Espagnol faisait pourtant jeu égal avec son coéquipier qu’il avait dépassé au 34^ème tour lors des changements de pneus. Il a malheuresement dû abandonner au 57^ème tour à cause d’un problème d’arbre de transmission.

Shinji

Stevens | -24 pts | +0/-24

On traite souvent les petites équipes de chicanes roulantes, mais cette fois-ci, promis juré, c’était pas de sa faute, vraiment ! Stevens faisait sa course tranquille avec son coéquipier qu’il avait doublé dès le 7^ème tour, avant de céder sa place après son arrêt au stand. Rien de bien folichon donc pour la Manor Marussia jusque là. C’est alors qu’au 57^ème tour, Romain Grosjean, 5^ème du classement arrive sur l’Anglais pour lui prendre un tour. Là encore rien d’extraordinaire, enfin si le Franco-Suisse s’était souvenu comme tout bon automobiliste des dimensions de son véhicule. Cela lui aurait en effet éviter de se rabattre comme un malpropre une fois l’Anglais doublé et de défoncer son aileron avant. Alors certes ça n’a pas changé grand chose à la position finale de Stevens qui était dernier de toute façon, mais l’équipe compte ses pièces avec son petit budget, ne l’oublions pas, y’a de quoi l’avoir mauvaise quand même !

Shinji

Pérez | -23 pts | +0/-23

Parti 10^ème, le pilote mexicain fait les frais des remontées de Vettel et Massa. Il parvient néanmoins à passer Ricciardo, mais doit s’incliner face à Kvyat. Une course presque invisible de Checo, alors qu’Hülkenberg parvient à terminer 8^ème malgré un tête-à-queue lors de sa bataille avec Vettel. J’attendais une remontée de Pérez, notamment grâce aux stratégies pneumatiques, mais ces derniers n’ont pas permis de faire grand-chose. Ce n’est pas un mauvais Grand Prix de Pérez, mais c’est le dernier classé des moteurs Mercedes, sur ce circuit réputé pour les moteurs.

Victor

Ericsson | -20 pts | +0/-20

Quelle jolie manœuvre entre Ericsson et Massa, pour le gain de la 11^ème place ! C’était très serré et magnifique à regarder ! Chaque pilote laissant à l’autre l’espace nécessaire, ni plus, ni moins. Malgré cette passe d’armes, c’est à la 14^ème place que termine Marcus, devant son coéquipier. Ericsson parlera d’un bon Grand Prix, le seul facteur limitant étant le rythme de sa Sauber.

Victor

Sainz | -11 pts | +0/-11

Avec son moteur Renault, Sainz savait qu’il allait souffrir ce dimanche, et c’est ce qui est arrivé. Lui qui partait 11^ème s’est retrouvé 14^ème dès la fin du 1^er tour. Forcé d’économiser son essence, l’Espagnol n’a jamais réussi a approcher la zone des points. En lutte avec Ricciardo, il aura quand même réussi à prendre l’ascendant sur la monoplace sœur et finit deuxième moteur au losange de la course, mais seulement 12^ème.

Shinji

Kvyat | 13 pts | +16/-3

Le Russe était le meilleur représentant du clan Renault à l’arrivée, à la 9^ème place, après une course sans histoire. C’est dire la différence avec 2014, où sur le même circuit, pas propice aux déficits de puissance, les Red Bull avaient tout de même bataillé avec les Williams et les Force India pour la 3^ème place, avant les ennuis des Mercedes. Gageons que le motoriste français pourra compter sur sa plus grande réserve de jetons de développement pour combler l’écart – 12 contre 7 pour tous les autres -, parce qu’on arrive en Autriche et que la boisson énergisante aura du mal à avaler une course aussi compliquée à domicile, comme elle a dû s’y résoudre l’année dernière.

Gusgus

Hülkenberg | 23 pts | +36/-13

Nico aurait vraiment pu passer un dimanche assez tranquille. Après un bon départ où il s’est intercalé entre les deux Lotus, il y avait sans doute un bon potentiel a rester 6^ème jusqu’à la fin de la course. Malheureusement il n’a pas pu faire grand chose face au retour des maudits de la Q1, surtout avec Vettel, nous offrant une bataille, mais surtout un beau tête-à-queue au 44^ème tour dans la dernière chicane (c’est triste, à 2 mètres près il se plantait dans le mur des champions…). Une performance d’autant plus incroyable que Vettel ne l’a même pas touché ! On ne sait pas encore combien lui à mis le juge ouzbek pour sa figure, mais l’Allemand n’a pas tout perdu, finissant 8^ème.

Shinji

Rosberg | 37 pts | +60/-23

On ne peut pas être chanceux à chaque fois. Nico Rosberg argue avoir perdu la course samedi en ne parvenant pas à signer la pole position de ce Grand Prix. En course celui qui s’engonce de plus en plus dans le costume de numéro 2 de luxe n’a jamais été en mesure de se mettre à moins d’une seconde de son équipier. L’écart n’est pas énorme à l’arrivée mais il manque encore et toujours ce petit quelque chose pour pouvoir viser plus haut face à un Lewis Hamilton bien dans sa tête et dans son baquet. Malgré tout l’Allemand gardait le sourire sur le podium. Tant que le moral va…

Ben

Classements et données

[tab:Classement de la course]

Classement de la course

P	N°	Pilote	Écurie	Tours	Écart	Grille	Meilleur	Tour
1	44	Hamilton	Mercedes	70	(1:31:53.145)	1	1:17.472	64
2	6	Rosberg	Mercedes	70	+ 0:02.285	2	1:17.637	63
3	77	Bottas	Williams	70	+ 0:40.666	4	1:17.922	67
4	7	Räikkönen	Ferrari	70	+ 0:45.625	3	1:16.987	42
5	5	Vettel	Ferrari	70	+ 0:49.903	18	1:17.105	59
6	19	Massa	Williams	70	+ 0:56.381	15	1:17.553	64
7	13	Maldonado	Lotus	70	+ 1:06.664	6	1:18.385	51
8	27	Hülkenberg	Force India	69	+1 tour	7	1:18.238	66
9	26	Kvyat	Red Bull	69	+1 tour	8	1:18.048	69
10	8	Grosjean	Lotus	69	+1 tour	5	1:17.969	51
11	11	Pérez	Force India	69	+1 tour	10	1:18.889	49
12	55	Sainz	Toro Rosso	69	+1 tour	11	1:18.811	61
13	3	Ricciardo	Red Bull	69	+1 tour	9	1:19.060	67
14	9	Ericsson	Sauber	69	+1 tour	12	1:18.890	58
15	33	Verstappen	Toro Rosso	69	+1 tour	19	1:18.616	50
16	12	Nasr	Sauber	68	+2 tours	14	1:19.088	47
17	28	Stevens	Manor	66	+4 tours	17	1:20.707	38
18	98	Merhi	Manor	57	Abandon	16	1:20.804	37
19	22	Button	McLaren	54	Abandon	20	1:18.856	49
20	14	Alonso	McLaren	44	Abandon	13	1:19.580	41

[tab:Synthèse des arrêts]

Synthèse des arrêts

Pilote	Écurie	Arrêts	Meilleur	Moyen	Total
Rosberg	Mercedes	1	23.321	23.321	0:23.321
Pérez	Force India	1	23.453	23.453	0:23.453
Hülkenberg	Force India	1	23.507	23.507	0:23.507
Alonso	McLaren	1	23.553	23.553	0:23.553
Räikkönen	Ferrari	2	23.630	24.104	0:48.208
Maldonado	Lotus	1	23.660	23.660	0:23.660
Kvyat	Red Bull	1	23.681	23.681	0:23.681
Hamilton	Mercedes	1	23.708	23.708	0:23.708
Massa	Williams	1	23.912	23.912	0:23.912
Vettel	Ferrari	2	23.945	25.593	0:51.186
Ricciardo	Red Bull	1	23.997	23.997	0:23.997
Ericsson	Sauber	1	24.149	24.149	0:24.149
Sainz	Toro Rosso	1	24.277	24.277	0:24.277
Grosjean*	Lotus	2	24.292	~30.000	~1:00.000
Nasr	Sauber	1	24.795	24.795	0:24.795
Button	McLaren	1	25.374	25.374	0:25.374
Bottas	Williams	1	25.541	25.541	0:25.541
Verstappen	Toro Rosso	1	26.105	26.105	0:26.105
Merhi	Manor	1	26.986	26.986	0:26.986
Stevens*	Manor	2	30.807	~41.000	~1:22.000

N.B. : les pénalités ne sont pas comptabilisées. Ainsi, les drive through et stop&go ne sont pas inclus et les pénalités en temps sont décomptées du temps total de l’arrêt.

* : Romain Grosjean et Will Stevens se sont accrochés respectivement à la fin de leur 49ème et 47ème tour, puis se sont arrêtés dans la foulée pour réparer leur voiture. Ces arrêts ne sont cependant pas répertoriés dans les données de la FIA, nous vous présentons donc, avec nos excuses, une estimation des temps totaux et moyens basée sur le temps des tours d’entrée et de sortie.

[tab:Tableau des stratégies]

Tableau des stratégies

[tab:END]