Autriche 2015 – Le SAV de la course avec Thibault Larue, en direct

À 20h30, vous pourrez écouter en direct notre émission revenant sur la course du Grand Prix d’Autriche de F1 2015 et la victoire de Nico Rosberg (Mercedes), avec la présence de Thibault Larue. En attendant, nous vous proposons de découvrir ceux que vos votes n’ont pas placés dans le Quinté±.

Mise à jour : le podcast de cette émission est disponible ici !

Alonso | -43 pts | +4/-47

La McLaren est un animal malade cette année, et ce week-end ne fut encore une fois que calamité pour les gars de Woking, malgré l’apport de nombreuses nouveautés. On ne saura jamais combien de temps aurait duré le calvaire de l’Asturien ce dimanche, puisque le malheureux à funestement croisé le chemin d’un Kimi Raïkkönen perdant le contrôle de sa Ferrari après seulement le deuxième virage de la course. Bien que le Finlandais ait eu beaucoup trop de patinage, ce fut l’Espagnol qui fut le plus artistique, la MP4-30 escaladant la SF15-T, toutes deux s’encastrant dans le rail de sécurité. Plus de peur que de mal heureusement, à part peut-être au moral pour l’écurie anglaise.

Shinji

Hamilton | -34 pts | +14/-48

Lors des essais libres, Hamilton semblait en retrait mais comme souvent l’Anglais a été rapide quand il le fallait… du moins le samedi. En course, il s’est fait surprendre par son équipier au départ. La suite est une course à distance respectable, jamais vraiment largué mais jamais suffisamment proche, de son équipier pour une 2^ème place finale. Un week-end qualifié de « sans » par certains. Sa faute en sortant des stands montre qu’il a tout donné, sans doute trop pour reprendre l’avantage. Sportivement, Hamilton a reconnu que Rosberg était l’homme fort du jour.

Ben

Button | -32 pts | +0/-32

Il n’y avait rien a espérer pour Button ce dimanche, ça tombe bien car il n’y a rien eu du tout. L’Anglais a abandonné au bout de 8 tours seulement, lâché par sa monoplace alors que la Safety Car venait tout juste de rentrer. Un problème non-identifié mais qui a poussé l’équipe à le faire rentrer pour qu’il n’abîme pas en plus son 6^ème moteur. Ainsi se terminait le week-end infernal de McLaren. Comme l’a dit Eric Boullier, « la loi de Murphy affirme que tout ce qui peut mal se passer va mal se passer. Dans le cas de McLaren-Honda, elle a été valable à 100% cet après-midi. »

Shinji

Ricciardo | -21 pts | +5/-26

Oui, l’Australien partait du fond de grille. Oui, il a dû observer une pénalité de 5 secondes lors de son seul arrêt. Oui, le tracé autrichien n’était pas le plus favorable à la Red Bull. Mais on est quand même en droit d’en attendre plus de tout ce package au vu de la course de Verstappen avec le même moteur et des six abandons, dont quatre de voitures concurrentes ou supérieures. Ricciardo n’a pas non plus été aidé par son équipe, rentrant au 50^ème tour avec des pneus Tendres à l’agonie là où Maldonado et Pérez se sont arrêtés plut tôt, faisant pas la suite durer les Super Tendres pendant 33 et 32 boucles. Petit point positif tout de même, on a revu ses capacités au combat rapproché, notamment lors du freinage, lors de la lutte qui lui a permis de chiper le point de la 10^ème place à Felipe Nasr.

Gusgus

Stevens | -20 pts | +0/-20

Course terminée dès le premier tour pour l’Anglais, terrassé par une fuite d’huile dans sa monoplace. C’est le premier abandon de Stevens, qui n’aura pas pu profiter comme son coéquipier du malheur des autres pour faire un bon résultat sur sa MR03B.

Shinji

Sainz | -19 pts | +0/-19

Même en passant de la 12^ème à 9^ème place dans le 1^er tour, l’Espagnol n’était pas réellement dans le bon wagon, ayant passé la majeure partie de sa course dans le sillage de la Sauber de Felipe Nasr, qui finira hors de points avec une stratégie similaire – et des problèmes de freins pour être magnanime. C’était de plus sans compter sur une pénalité de 5 secondes consécutive à un excès de vitesse lors de son arrêt aux stands, puis une perte de puissance électrique qui l’a fait rouler à 9 secondes de ses chronos et l’a contraint à abandonner.

Gusgus

Merhi | -8 pts | +2/-10

“Rien ne sert de courir ; il faut partir à point.” La morale de La Fontaine est toute trouvée pour Roberto Merhi, qui en amenant sa Manor jusqu’au drapeau à damier a offert le meilleur résultat à l’équipe depuis le début de saison. Bien évidemment ce sont les différents abandons qui ont permis cette 14^ème place, l’Espagnol ayant navigué entre la dernière et l’avant-dernière position ce dimanche. Celui-ci était quand même content de son rythme de course soulignant être parvenu à suivre les voitures qui étaient devant lui lors de son premier relais.

Shinji

Bottas | -7 pts | +16/-23

Le pilote finlandais a eu deux adversaires directs durant la course : Nico Hülkenberg et ses propres freins. Ne pouvant être dans le même rythme que les leaders de la course, Valtteri a tout de même su faire au mieux avec ce qu’il avait et est sorti vainqueur de son duel avec le vainqueur en titre des 24h du Mans. Comme d’habitude, il n’a fait aucune erreur et nous a même gratifiés de quelques beaux dépassements, démontrant encore une fois que c’est un pilote sur lequel son écurie peut compter.

Buchor

Pérez | -2 pts | +11/-13

Parti de la 13^ème position sur la grille, le Mexicain a profité des mauvais départs d’Ericsson et Maldonado pour se positionner à la sortie du Safety Car comme le mieux classé des pilotes en stratégie décalée. Pour couronner le tout, Checo a sauté Romain Grosjean à la relance et ne s’est plus fait dépasser sur la piste de toute la course, notamment face au Franco-Suisse qui s’est pourtant montré très pressant pendant 15 tours. Hélas, Maladonado lui a fait l’undercut, et sa remontée en Super Tendres après son arrêt n’a pas été aussi fulgurante qu’espéré, la faute à une vibration des pneus avant. La 9^ème place finale reste une bonne performance, bien que plutôt pale face à celle d’Hülkenberg.

Gusgus

Nasr | -1 pt | +2/-3

Le Brésilien avait réussi à conserver sa 8^ème position acquise en qualifications, et ce jusqu’à son arrêt au 24^ème tour, malgré la pression de Carlos Sainz. Hélas, en proie à des soucis de freins, il n’a pu empêcher trois pilotes en stratégie décalée, Maldonado, Pérez et Ricciardo, de le déborder en fin de course. Mister Eleven repart donc d’Autriche avec un bon point, mais pas au classement !

Gusgus

Classements et données

[tab:Classement de la course]

Classement de la course

P	N°	Pilote	Écurie	Tours	Écart	Grille	Meilleur	Tour
1	6	Rosberg	Mercedes	71	(1:30:16.930)	2	1:11.235	35
2	44	Hamilton	Mercedes	71	+ 0:08.800	1	1:11.475	60
3	19	Massa	Williams	71	+ 0:17.573	4	1:11.613	58
4	5	Vettel	Ferrari	71	+ 0:18.181	3	1:11.499	44
5	77	Bottas	Williams	71	+ 0:53.604	6	1:12.248	52
6	27	Hülkenberg	Force India	71	+ 1:04.075	5	1:12.541	62
7	13	Maldonado	Lotus	70	+1 tour	10	1:11.785	58
8	33	Verstappen	Toro Rosso	70	+1 tour	7	1:12.349	64
9	11	Pérez	Force India	70	+1 tour	13	1:12.377	58
10	3	Ricciardo	Red Bull	70	+1 tour	18	1:11.689	69
11	12	Nasr	Sauber	70	+1 tour	8	1:13.050	57
12	26	Kvyat	Red Bull	70	+1 tour	15	1:12.316	54
13	9	Ericsson	Sauber	69	+2 tours	11	1:12.516	56
14	98	Merhi	Manor	68	+3 tours	16	1:14.939	58
15	8	Grosjean	Lotus	35	Abandon	9	1:12.881	34
16	55	Sainz	Toro Rosso	35	Abandon	12	1:13.234	28
17	22	Button	McLaren	8	Abandon	20	1:41.204	7
18	28	Stevens	Manor	1	Abandon	17	1:49.759	1
19	7	Räikkönen	Ferrari	0	Abandon	14	–	0
20	14	Alonso	McLaren	0	Abandon	19	–	0

[tab:Synthèse des arrêts]

Synthèse des arrêts

Pilote	Écurie	Arrêts	Meilleur	Moyen	Total
Hülkenberg	Force India	1	21.685	21.685	0:21.685
Rosberg	Mercedes	1	21.768	21.768	0:21.768
Maldonado	Lotus	1	21.847	21.847	0:21.847
Hamilton	Mercedes	1	21.869	21.869	0:21.869
Verstappen	Toro Rosso	1	21.984	21.984	0:21.984
Grosjean	Lotus	1	22.016	22.016	0:22.016
Kvyat	Red Bull	2	22.111	25.372	0:50.743
Massa	Williams	1	22.447	22.447	0:22.447
Ericsson	Sauber	2	22.449	26.341	0:52.681
Sainz	Toro Rosso	1	22.638	22.638	0:22.638
Ricciardo	Red Bull	1	22.770	22.770	0:22.770
Bottas	Williams	1	22.777	22.777	0:22.777
Nasr	Sauber	1	22.803	22.803	0:22.803
Merhi	Manor	1	23.926	23.926	0:23.926
Button	McLaren	1	24.104	24.104	0:24.104
Pérez	Force India	1	26.689	26.689	0:26.689
Vettel	Ferrari	1	31.882	31.882	0:31.882

N.B. : Les pénalités ne sont pas comptabilisées. Ainsi, les drive through et stop&go ne sont pas inclus et les pénalités en temps sont décomptées du temps total de l’arrêt.

[tab:Tableau des stratégies]

Tableau des stratégies

[tab:END]