Malaisie 2015 – Le SAV de la course, en direct

À 20h30, vous pourrez écouter en direct notre émission revenant sur la course du Grand Prix de Malaisie de F1 2015 et la victoire de Sebastian Vettel (Ferrari) devant Lewis Hamilton (Mercedes) et Nico Rosberg (Mercedes). En attendant, nous vous proposons de découvrir ceux que vos votes n’ont pas placés dans le Quinté±.

Mise à jour : le podcast de cette émission est disponible ici.

Nasr | -79 pts | +6/-85

Le rookie brésilien avait une énorme pancarte dans le dos après son Grand Prix d’Australie. Déjà, après des qualifications ratées, il lui fallait redresser la barre en course. Mais patatras, à peine un tour après le départ, la précipitation l’a fait percuter un Kimi Räikkönen décidément pas verni. La suite n’a pas été plus brillante, la Sauber n’étant pas dans le rythme ce week-end. Il était pourtant le mieux placé pour le savoir : rien Nasr de courir, il faut partir à point.

Gusgus

Hülkenberg | -52 pts | +17/-69

Parti sur les chapeaux de roue avec sa Force India, l’autre Nico remonta de six places rien que dans le premier tour. Faisant partie du wagon restant en piste derrière la voiture de sécurité, il a fait le même pari que le futur vainqueur de la course. Malheureusement pour lui, l’issue n’aura pas été aussi glorieuse ; surtout avec un Kvyat sur son chemin voire dans ses roues. Quoi qu’il en soit, il y a quand même eu un problème de corrélation entre la stratégie et la capacité de la voiture à user les pneus car on l’a plusieurs fois vu avec une monte à l’agonie.

Buchor

Alonso | -18 pts | +11/-29

Ah ! Qu’il était bon de te revoir, Fernando, ta grinta, ton envie, ta barbe et… c’est bien tout. Car oui, même si la McLaren MP4-30 a progressé – euh… non, rien -, elle demeure en queue de peloton. En termes de performance, la donne évolue, mais en termes de fiabilité la cuisson à 35-40°C reste déconseillée pour mettre en température un bloc turbo hybride fragile et un problème d’ERS a rapidement mis fin au Grand Prix de “Pikalonso”. Même s’il n’y avait quasiment rien à espérer, le sort a voulu que l’ordre de se retirer est intervenu au moment où l’Espagnol figurait, à la faveur des arrêts aux stands, dans le top 10.

Fab007

Massa | -17 pts | +7/-24

Tel un sous-marin, le Brésilien le plus expérimenté du paddock est passé entre les vagues sans en faire lui-même. Il ne nous a pas gratifié de hauts faits, certes, mais il ramène le matériel à bon port et en bon état avec de gros points à la clé. Au final, il a donc bien fait le boulot. On n’en demande pas forcément plus.

Buchor

Kvyat | -15 pts | +12/-27

Il doit se passer des choses étranges dans la tête du jeune russe en ce moment. D’un côté, il termine 9^ème devant son coéquipier Daniel Ricciardo – dont, il est vrai, l’aileron avant était endommagé. De l’autre, ça reste un résultat très moyen pour Red Bull, surtout que les deux Toro Rosso sont devant, les Italiennes ayant, elles, des freins qui résistent aux températures malaisiennes. Paye ta promotion empoisonnée !

Gusgus

Button | -1 pt | +7/-8

Jenson, on le sait tous, c’est quelqu’un de gentil et prévenant. Il était donc bien normal qu’il passe tout le début de la course derrière Fernando. C’est vrai quoi, on sait pas ce qui peut se passer, il revient d’un mois d’absence l’Espagnol ! L’Anglais fut sans doute triste de se retrouver tout seul au bout de 21 tours, car on le sait tous, quand on se retrouve sans compagnon d’infortune, on s’emmerde. Le turbo de sa monoplace a du se dire la même chose quand il a décidé au 41^ème tour de partir en RTT, d’autant qu’il y avait Turbo avec Dominique Chppatte qui passait à la même heure sur M6, et quand on est un Turbocompresseur, c’est un programme qui vous parle, vous comprenez…

Shinji

Merhi | -1 pt | +38/-39

Ils l’ont fait ! Une Marussia, enfin je veux dire une Manor, enfin vous voyez ce que je veux dire, a fini une course en 2015 ! 15, comme la place finale pour le pilote espagnol au brushing interstellaire. Bien sûr l’Espagnol à passé quasiment toute la course en dernière place, mais on s’en fout !!! Je veux pas cafter mais y’a une équipe autrement plus prestigieuse qui elle n’a pas vu le drapeau à damier, et pourtant ils ont aussi un pilote espagnol, comme quoi ça ne portait pas spécialement chance ce week-end ! Comment ça il a terminé à 3 tours du vainqueur ? Ben c’est vachement bien nous on avait parié sur 4 ! Prochain objectif : trouver des sponsors !

Shinji

Grosjean | 0 pt | +31/-31

10 pour le juge luxembourgeois, 10 pour le juge argentin, 10 pour le juge japonais… Les notes artistiques du Franco-Suisse après sa course sont parfaites. La maestria saupoudrée de chance avec laquelle il a pu récupérer son E23 Hybrid après la valse avec Sergio Pérez dans les esses est à saluer. Mais elle ne rapporte rien… Elle a même coûté les points, couplée à une stratégie à trois arrêts qui a débuté par un long relais en pneus Mediums. Et finalement, celui qui espérait ramener des points de sa virée malaise est reparti de Sepang Grosjean comme devant.

Fab007

Bottas | 59 pts | +63/-4

Très discret et propre sur lui, Valtteri a fait son petit bonhomme de chemin durant cette course où il est presque passé inaperçu. Mais comme c’est le résultat final qui compte, on n’a pas grand chose à lui reprocher si ce n’est un premier tour raté qui lui a fait perdre beaucoup de places. Et au jeu de la bataille entre coéquipiers, il a montré à Felipe que malgré un dos perfectible il était toujours là, juste devant.

Buchor

Les non-partants dans la deuxième à Sepang

Tonton Bernie va encore pas être content ! Manor a été incapable de régler le problème d’alimentation de la monoplace de l’Anglais, qui l’avait déjà empêché de participer aux qualifications samedi. Une seule Manor donc sur la grille dimanche, on a toujours pas commencé une course avec 20 voitures cette saison. Faites gaffe quand même, l’autre risque encore de vouloir vous retirer 1/38eme des primes de fin de saison !

Shinji

Classements et données

[tab:Classement de la course]

Classement de la course

P	N°	Pilote	Écurie	Tours	Écart	Grille	Meilleur	Tour
1	5	Vettel	Ferrari	56		2	1:43.648	46
2	44	Hamilton	Mercedes	56	8.569	1	1:43.125	45
3	6	Rosberg	Mercedes	56	12.310	3	1:42.062	43
4	7	Räikkönen	Ferrari	56	53.822	11	1:44.124	40
5	77	Bottas	Williams	56	70.409	8	1:44.088	42
6	19	Massa	Williams	56	73.586	7	1:43.990	40
7	33	Verstappen	Toro Rosso	56	97.762	6	1:44.579	42
8	55	Sainz	Toro Rosso	55	+1 tour	15	1:45.507	37
9	26	Kvyat	Red Bull	55	+1 tour	5	1:44.514	41
10	3	Ricciardo	Red Bull	55	+1 tour	4	1:45.312	42
11	8	Grosjean	Lotus	55	+1 tour	10	1:44.812	36
12	12	Nasr	Sauber	55	+1 tour	16	1:43.902	45
13	11	Pérez	Force India	55	+1 tour	14	1:45.345	37
14	27	Hülkenberg	Force India	55	+1 tour	13	1:44.822	46
15	98	Merhi	Manor	53	+3 tours	19	1:49.040	44
16	13	Maldonado	Lotus	47	Abandon	12	1:45.070	38
17	22	Button	McLaren	41	Abandon	17	1:46.056	38
18	14	Alonso	McLaren	21	Abandon	18	1:48.460	17
19	9	Ericsson	Sauber	3	Abandon	9	1:48.760	3
20	28	Stevens	Manor	0	Non-partant		–	–

[tab:Synthèse des arrêts]

Synthèse des arrêts

Pilote	Écurie	Arrêts	Meilleur	Moyen	Total
Vettel	Ferrari	2	23.996	24.544	49.088
Hamilton	Mercedes	3	24.179	24.595	74.868
Maldonado	Lotus	3	24.276	27.394	88.959
Rosberg	Mercedes	3	24.336	24.574	82.599
Grosjean	Lotus	3	24.377	24.621	75.012
Bottas	Williams	3	24.432	25.002	79.588
Räikkönen	Ferrari	3	24.653	24.744	76.682
Verstappen	Toro Rosso	3	24.768	25.655	79.939
Kvyat	Red Bull	3	24.781	26.149	81.393
Massa	Williams	3	24.788	25.831	77.590
Hülkenberg	Force India	3	25.047	25.351	76.224
Sainz	Toro Rosso	2	25.126	25.146	50.291
Alonso	McLaren	1	25.222	25.222	25.222
Pérez	Force India	2	25.268	25.522	51.044
Nasr	Sauber	3	25.331	25.741	84.990
Ricciardo	Red Bull	3	25.393	25.604	77.711
Button	McLaren	3	25.581	25.846	84.454
Merhi	Manor	3	27.004	27.540	83.746

[tab:Tableau des stratégies]

Tableau des stratégies

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